Новая авиакомпания, работающая исключительно в бизнес-классе, доказывает, что места в эконом-классе всегда были провалом

Опубликовано: понедельник, 28 августа 2023 г.

Очевидно, что лучшие полеты возможны, так почему же нам потребовалось так много времени, чтобы добраться сюда?

Изображение: @BermudAir

Автор Финли Мид

Мир премиальных путешествий меняется: эта авиакомпания, работающая только в бизнес-классе, не только предлагает пассажирам новый уровень комфорта, но и доказывает, что места эконом-класса всегда были завышены и переполнены..

Всего через несколько недель после того, как мы сообщили об авиакомпании «только первого класса», которая якобы предлагала первоклассные впечатления всем своим пассажирам, что, по нашему мнению, немного промахнулось, новая авиакомпания — BermudAir — объявила о запуске «бизнес-класса». самолеты только класса на нескольких маршрутах из США.

Эта новая авиакомпания, которая, похоже, идет вразрез с более широкой тенденцией, согласно которой премиум-экономика становится новой «машиной для зарабатывания денег», как объявил генеральный директор Emirates, вскоре будет иметь специальный парк самолетов, летающих из Бостона и Форт-Лодердейла. и из Нью-Йорка на Бермуды от 199 долларов США за билет.

Хотя авиакомпания собирается начать полеты 31 августа, незначительные проблемы с цепочкой поставок означают, что специально разработанные авиакомпанией капсулы фактически не будут выпущены до 1 ноября. Однако с этого момента самолеты BermudAir — все E175 — будут оснащены только тридцатью сиденьями по всему самолету.

СМОТРЕТЬ: Почему бы не сравнить предложение BermudAir с новым обликом бизнес-класса Cathay Pacific?

Расположенный в пятнадцати рядах в конфигурации 1:1, BermudAir стремится воспроизвести пространство, комфорт и удобства, которые обычно предназначены для пассажиров, платящих огромную надбавку у более крупных перевозчиков за всех своих пассажиров, по значительно более низкой цене.

Билеты будут стоить до 999 долларов США после завершения модернизации в ноябре. Сиденья оснащены встроенным электропитанием, бесплатным Wi-Fi и достаточным местом для хранения ручной клади и личных вещей. Примечательно, что от верхних шкафчиков будет покончено, чтобы создать ощущение простора и воздушности во всем салоне.

Кроме того, вся бортовая еда, в том числе угощения от французской пекарни L'Artisan Boulangerie и компании Ahmani's Cookie Company, расположенной на Бермудских островах, а также все напитки, включая фирменный коктейль авиакомпании «Dark 'n' Stormy» и смесь рома Goslings Black Seal Rum. , имбирное пиво и лайм — включены бесплатно, сообщает АФАР.

Основатель и генеральный директор BermudAir Адам Скотт сказал о запуске следующее:

«Мы рады запуску BermudAir в качестве первого перевозчика на Бермудских островах, сохраняя при этом наше обязательство начать заполнять сезонные пробелы в обслуживании и установить частоту рейсов на остров и обратно этой осенью… Наша миссия — улучшить качество путешествий для всех и обеспечить своевременное обслуживание путешественников. ориентированные на стресс полеты по этим новым маршрутам — это только начало».

Хотя различия между этой авиакомпанией «только бизнес-класса» и авиакомпанией «только первого класса», с которой я довольно сильно столкнулся несколько недель назад, могут быть лишь вопросом семантики, но, потратив некоторое время на размышления, я считаю, что они могут представлять собой « только начало» многообещающих кардинальных перемен в сфере авиаперевозок.

Короче говоря, эти авиакомпании говорят нам, что вид воздушного путешествия, при котором пассажирам не придется терпеть, когда их набивают, как сардины, в клаустрофобной конфигурации 3:3:3, вполне возможен. У меня, как и у многих, долгое время сложилось впечатление, что авиакомпании заполняют самолеты эконом-класса таким образом по необходимости, потому что им требуется определенное количество продаж билетов, чтобы сделать каждую поездку финансово жизнеспособной.

Хотя в этом может быть доля правды, тот факт, что стоимость авиаперелетов, кажется, постоянно растет, в то время как пространство, которым могут наслаждаться пассажиры, на самом деле во многих случаях сокращается, заставляет пассажиров эконом-класса чувствовать, что они получают все более трудную сделку.

Если вы затем сравните это с этими авиакомпаниями-претендентами, которые, кажется, нашли работоспособную бизнес-модель, в которой пассажиры получают достаточно места, комфорта и удобств по цене, которая, хотя и не дешевая, вряд ли представляет собой значительную наценку по сравнению с потрясающими ценами, которые более крупные перевозчики требуют своих гораздо менее привлекательных мест эконом-класса… вы начинаете задаваться вопросом, всегда ли экономия была чем-то вроде грабежа.